Permis international, UE et visite médicale : le guide 2026

Publié le 15 janvier 2026 · Mis à jour le 15 janvier 2026 · Auteur : équipe Smoni (auto-école agréée, Vincennes — Val-de-Marne)

Tu prépares ton permis B à Vincennes avant de partir conduire à l'étranger ? Voir nos tarifs ou réserver une leçon.

Tu pars conduire à l'étranger avec un permis international, tu as un permis européen à régulariser, ou une visite médicale à passer après une suspension ou un souci de santé : on t'explique chaque démarche, le prix, et où trouver un médecin agréé près de chez toi.

PCI

Permis de conduire international — traduction officielle du permis français, reconnue par les pays qui n'acceptent pas le permis UE seul.

Le permis de conduire international (PCI) est une traduction officielle de ton permis français, reconnue par les pays qui n'acceptent pas le permis UE seul. Ce n'est pas un nouveau permis : c'est un document complémentaire, plié en livret, qui certifie auprès des autorités étrangères que tu détiens bien un permis national valide. Cette nuance change tout pour la suite.

À quoi sert le PCI et dans quels pays il est exigé

Dans l'Union européenne et l'Espace économique européen (EEE : UE + Norvège, Islande, Liechtenstein), ton permis français suffit : tu n'as besoin de rien d'autre pour louer une voiture à Lisbonne ou rouler en Italie. Le PCI devient utile hors UE, et souvent exigé par les loueurs ou la police locale. Pays concernés : États-Unis (selon l'État), Japon, Canada pour les longs séjours, Australie, et la plupart des pays d'Asie et d'Amérique du Sud. Avant de partir, vérifie l'exigence côté ambassade du pays de destination — la règle change pays par pays, et un loueur de voiture peut le réclamer même quand la loi locale ne l'impose pas.

Validité : 3 ans, et toujours avec ton permis français original

Le PCI est valable 3 ans à compter de sa délivrance, et uniquement tant que ton permis national reste lui-même valide. Si ton permis B français est suspendu, annulé ou expire, ton PCI tombe avec lui. Sur place, tu présentes toujours les deux documents ensemble : ton permis français rose carton ou format carte, et le livret PCI. Présenter le PCI seul ne te protège pas en cas de contrôle.

Qui peut le demander

Pour demander un PCI, il faut déjà détenir le permis national correspondant à la catégorie que tu veux conduire à l'étranger. Logique : le PCI traduit un permis existant, il n'en crée pas. Si tu envisages de passer le permis dès 17 ans en France via la conduite accompagnée (AAC : apprentissage anticipé de la conduite), le PCI viendra ensuite, jamais avant. Idem pour les permis moto ou poids lourd : tu obtiens d'abord la catégorie en France, puis tu la fais traduire.

Pour comprendre comment ton compte ANTS s'articule avec les autres démarches du permis, le guide complet du compte ANTS reprend chaque téléservice étape par étape.

La demande passe uniquement par le téléservice ANTS dédié, en ligne, à 7,25 € (frais d'édition et d'acheminement, payables par carte bancaire — arrêté du 20 février 2026), et sans visite médicale (le PCI lui-même n'exige aucun examen médical — la visite médicale concerne d'autres démarches, voir la section Visite médicale plus bas). Compte une dizaine de minutes pour remplir le dossier, et 2 à 4 semaines pour recevoir le titre.

Étape 1 — Ouvrir le téléservice « Demander un permis international » via FranceConnect

NEPH

Numéro d'enregistrement préfectoral harmonisé — numéro à 12 chiffres figurant sur ton titre de permis.

Connecte-toi à `ants.gouv.fr` avec FranceConnect (impots.gouv, Ameli, La Poste, etc.) ou avec un compte ANTS dédié. Une fois sur le tableau de bord, la démarche s'appelle « Demander un permis international ». Le formulaire demande tes coordonnées, ton numéro de permis (NEPH : Numéro d'enregistrement préfectoral harmonisé, le numéro à 12 chiffres figurant sur ton titre), une photo conforme aux normes officielles, et ta signature numérisée.

Étape 2 — Pièces à joindre et erreurs fréquentes qui font refuser le dossier

Les pièces classiques : pièce d'identité en cours de validité, justificatif de domicile de moins de 6 mois, photo d'identité aux normes (fond clair, neutre, tête nue), signature scannée sur fond blanc, et copie de ton permis français recto-verso.

Les refus les plus courants viennent d'une photo non conforme (sourire, lunettes teintées, fond coloré), d'une signature qui déborde du cadre, ou d'un justificatif de domicile au nom d'un tiers sans attestation d'hébergement. Relis deux fois avant de valider : un dossier refusé, c'est plusieurs semaines de délai en plus.

Étape 3 — Délai d'instruction et envoi postal du titre

Une fois la demande validée, le PCI est fabriqué par un prestataire agréé et envoyé par courrier à l'adresse renseignée. Depuis la dématérialisation complète de mars 2026, le délai est de 2 à 4 semaines (contre 3 mois auparavant). Anticipe tout de même : prévois au moins 1 mois de marge avant ton départ. Le titre arrive en lettre suivie.

C'est la question qui revient en boucle quand on s'installe en France avec un permis d'un autre pays UE. La réponse courte : non, pas par défaut. Mais il y a quelques cas où l'échange devient obligatoire, et ils ne sont pas évidents.

Validité d'un permis UE/EEE en France sans démarche

Permis UE ou EEE (Norvège, Islande, Liechtenstein) : il reste valable en France sans démarche, tant qu'il est en cours de validité. Tu peux conduire, louer un véhicule, prendre une assurance française avec ce permis. Aucun délai ne te force à l'échanger « parce que tu vis en France depuis X années ». Pour les permis UE, cette idée reçue est tout simplement fausse.

Les cas où l'échange devient obligatoire

L'échange devient obligatoire dans cinq situations :

• Tu commets une infraction française qui entraîne une mesure restrictive : suspension, retrait de points, annulation. Comme l'administration française ne peut pas retirer des points sur un permis étranger, elle exige l'échange pour t'appliquer la sanction.
• Ton permis UE arrive à expiration et tu résides normalement en France (plus de 185 jours par an pour des raisons personnelles, hors études/stage/mission) : tu dois l'échanger contre un permis français au lieu de le renouveler dans le pays d'origine.
• Ton permis est perdu, volé ou détérioré : pour obtenir un nouveau document, l'échange contre un titre français est obligatoire.
• Tu demandes une extension de catégorie (ex. : ajouter la catégorie BE ou C à ton permis) : la nouvelle catégorie est délivrée sur un titre français, ce qui implique l'échange.
• Ton permis comporte des mentions ou conditions non reconnues par la France (catégories particulières, restrictions médicales) : l'administration peut demander un échange pour mise en conformité.

En dehors de ces cas, tu peux laisser ton permis UE tel quel.

Comment échanger via le téléservice ANTS dédié

L'échange se fait sur l'ANTS via le téléservice « Échanger un permis de conduire de l'Union européenne ». Prépare ton permis UE original, une pièce d'identité, un justificatif de domicile, une photo aux normes, et — si l'échange fait suite à une infraction — la notification de la mesure restrictive. La démarche d'échange détaillée sur le compte ANTS reprend chaque champ du formulaire.

Pour ton permis B à Vincennes, Smoni applique le même principe que ces démarches officielles : tarifs affichés, pas de frais surprises, et un moniteur référent pour t'éviter les dossiers mal remplis.

Trois publics sont concernés par la visite médicale du permis : les conducteurs sortant d'une suspension ou annulation (alcool, stupéfiants, raison médicale), les détenteurs de permis lourds à chaque renouvellement, et certains conducteurs après un incident médical (AVC, diabète, troubles cardiaques, vision). Pour les seniors en permis B classique, la France n'impose pas de visite liée à l'âge (détail section suivante).

Visite médicale permis après suspension/annulation : alcool, stupéfiants, raison médicale

Si ton permis a été suspendu ou annulé pour conduite sous alcool, stupéfiants ou raison médicale, tu dois passer une visite médicale avant de pouvoir le récupérer ou le repasser. Cette visite se fait soit en cabinet auprès d'un médecin agréé par la préfecture, soit en commission médicale préfectorale selon le motif de la suspension. Le médecin évalue ton aptitude à conduire, peut demander des examens complémentaires (prise de sang, tests psychotechniques selon les cas), et délivre un avis qui conditionne la restitution du permis.

Cette page traite uniquement le volet visite médicale du parcours post-suspension : la procédure complète (recours, repassage du code, examen psychotechnique éventuel) relève d'un parcours administratif distinct.

Permis lourds C et D : périodicité de la visite médicale selon la catégorie et l'âge

Les conducteurs de permis lourds (C, C1, CE, C1E, D, D1, DE, D1E) passent une visite médicale à chaque renouvellement du titre (art. R221-11 du Code de la route). La périodicité dépend de la catégorie et de l'âge : pour les catégories C (poids lourds), le renouvellement est tous les 5 ans avant 60 ans, tous les 2 ans de 60 à 75 ans, puis chaque année à partir de 76 ans. Pour les catégories D (bus, cars), la périodicité annuelle s'applique dès 60 ans — sans attendre 76 ans. La visite porte sur la vue, l'ouïe, la motricité, et l'absence de pathologie incompatible avec la conduite professionnelle. Sans avis favorable, le permis n'est pas renouvelé.

Cas des conducteurs seniors permis B en France

En France, il n'existe pas d'obligation générale de visite médicale liée à l'âge pour le permis B. C'est une différence importante avec certains pays UE (Italie, Espagne, Portugal notamment), où des visites périodiques s'imposent dès 60, 65 ou 70 ans. Pour un conducteur français senior, la visite médicale ne devient obligatoire qu'en cas d'incident médical signalé, de catégorie professionnelle (taxi, VTC, ambulance), ou de mesure restrictive antérieure.

Si tu cherches spécifiquement les démarches liées au passage des 75 ans, on couvre tout dans visite médicale du permis à 75 ans.

Cas particulier ou doute sur ton dossier ? Pose-nous ta question.

Documents à apporter (Cerfa 14880*02, pièce d'identité, ordonnances)

Pour ta visite médicale en cabinet, prépare :

• Le *formulaire Cerfa 1488002** rempli (formulaire officiel d'examen médical de l'aptitude à la conduite, à remplir avant la consultation),
• Une pièce d'identité en cours de validité,
• Tes ordonnances et la liste de tes traitements en cours,
• Tes lunettes ou lentilles si tu en portes,
• Le cas échéant, la notification de suspension/annulation et tout courrier de l'administration,
• Un moyen de paiement : la visite se règle sur place.

Les analyses complémentaires (prise de sang, ECG, bilan ophtalmo) sont en sus quand le médecin les juge nécessaires — elles sont facturées séparément par les laboratoires ou spécialistes.

Sources : service-public.fr, arrêté du ministère de l'Intérieur fixant le tarif de la visite médicale du permis de conduire.

Côté Vincennes, Saint-Mandé et plus largement Val-de-Marne, la liste officielle des médecins agréés est publiée par la préfecture du 94. C'est ta seule source fiable : un médecin non agréé ne peut pas délivrer l'avis pour la préfecture, même s'il s'agit de ton médecin traitant habituel.

Où récupérer la liste officielle

Va sur `val-de-marne.gouv.fr`, rubrique « permis de conduire » puis « médecins agréés ». La liste est mise à jour régulièrement, classée par commune (Vincennes, Saint-Mandé, Fontenay-sous-Bois, Nogent, Joinville, Créteil, etc.). Imprime-la ou conserve-la en PDF avant ton appel — certains cabinets ne font plus de visite permis si le médecin est en fin de carrière ou en cours de retrait d'agrément.

Repères pratiques autour de Vincennes / Saint-Mandé

Pour une visite à proximité du Bois de Vincennes, vise soit Vincennes intra-muros, soit Saint-Mandé, soit Fontenay-sous-Bois selon les disponibilités. Comme la liste change, on ne donne pas d'annuaire nominatif ici : la préfecture reste la source à jour. Si tu habites côté A86 ou plus au sud du département, regarde aussi Créteil et Maisons-Alfort, où l'offre est plus dense.

Smoni accompagne des élèves de Vincennes, Saint-Mandé et Fontenay-sous-Bois depuis plusieurs années — voir nos avis et notre page Vincennes.

Avancer les frais ou pas : ce que dit le tarif réglementé

Le tarif en cabinet est réglementé à 36 €, hors analyses complémentaires. Il n'est pas remboursé par la Sécurité sociale (la visite médicale du permis est administrative, pas thérapeutique). Tu avances donc bien la somme, et tu ne la récupères pas — sauf prise en charge employeur (chauffeurs professionnels, conducteurs de poids lourds). Si tu veux éviter d'avancer les frais et que ta situation le permet (motif justifiant la commission), la commission préfectorale est gratuite.

Ton permis B français ouvre plus de catégories à l'étranger qu'on ne le croit — et beaucoup moins qu'on l'espère. Voici les cas qui reviennent le plus souvent.

Catégories équivalentes à l'étranger

Avec ton permis B français, dans la plupart des pays UE, tu conduis :

• une voiture jusqu'à 3,5 tonnes (B classique),
• une moto 125 cm³ uniquement si tu as suivi la formation 7h en France et que le pays reconnaît cette équivalence — détails dans conduire un 125 avec ton permis B,
• un scooter 50 cm³ si tu as l'âge et l'équivalence locale du permis AM / BSR pour le scooter 50cc (BSR : Brevet de sécurité routière).

Hors UE, chaque pays applique ses propres équivalences — la 125 avec permis B n'est presque jamais reconnue en dehors de l'Europe, par exemple.

Quand le PCI suffit, quand il faut passer un permis local

Le PCI suffit pour les séjours courts (tourisme, déplacements professionnels ponctuels). Pour une installation longue durée (études, expatriation, résidence permanente), beaucoup de pays t'obligent à passer le permis local au-delà d'un certain délai (souvent 6 mois à 1 an). Là encore : le PCI ne crée pas de droit, il traduit un droit existant. Une expatriation sérieuse implique presque toujours un permis local à terme — anticipe la démarche avant ton départ.

Rédigé par l'équipe Smoni, auto-école agréée à Vincennes (94300) — accompagnement permis B, conduite accompagnée (AAC) et permis 125 dans le Val-de-Marne.