Conduite accompagnée (AAC) : âge, règles et démarches 2026

En 2026, l’âge minimum pour commencer la conduite accompagnée (AAC) est 15 ans. C’est la première chose à retenir, et ça vaut pour toutes les auto-écoles de France, qu’on soit à Vincennes, à Lyon ou à Brest.

Avant ça, aucune dérogation n’existe : pas de « j’ai 14 ans et demi, on peut négocier ». L’âge se compte au jour près à la date de signature du contrat de formation.

15 ans depuis 2024 : ce qui a changé

L’âge légal d’entrée en AAC a été abaissé de 16 à 15 ans par le décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023, entré en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2024 (source : https://www.legifrance.gouv.fr/). Avant, il fallait souffler ses 16 bougies pour s’inscrire ; aujourd’hui, on signe dès 15 ans révolus.

Objectif de la réforme : aligner la conduite accompagnée sur le permis à 17 ans, pour faire les 3 000 km tranquillement avant l’épreuve.

Pourquoi pas 14 ans : les alternatives

À 14 ans, la conduite accompagnée reste fermée. Si l’envie de rouler te démange, les options sont :

• Le cyclomoteur (50 cm³) dès 14 ans avec le BSR (Brevet de Sécurité Routière) / permis AM (catégorie scooter 50 cm³).
• Patienter quelques mois et préparer le code en parallèle, pour signer pile à 15 ans avec le terrain prêt.
• Viser plutôt la conduite supervisée (à partir de 18 ans, sans l’obligation de 3 000 km), si tu veux apprendre plus tard avec un proche. Tu peux comparer en détail AAC, conduite supervisée et encadrée pour voir laquelle te correspond.

Inscription en auto-école : à quel moment s’y prendre

Concrètement, mieux vaut s’inscrire 3 à 6 mois avant ses 15 ans : le code et les 20 h de conduite minimum doivent être bouclés avant la première heure accompagnée.

Si tu vises 15 ans pile, démarre le code à 14 ans et demi : tu enchaînes les heures de conduite dès ton anniversaire et le « feu vert » tombe quelques semaines après.

Avant la toute première heure de conduite avec papa, maman ou un proche, trois cases doivent être cochées en conduite accompagnée : le code, les 20 h en auto-école, et un accompagnateur validé. Voici le détail.

Obtenir le code de la route (ETG, valable 5 ans)

ETG

Épreuve Théorique Générale — l’examen officiel du code de la route, valable 5 ans une fois obtenu.

L’examen du code (officiellement l’ETG, Épreuve Théorique Générale) doit être obtenu avant de passer en phase accompagnée. Une fois en poche, il est valable 5 ans — c’est important pour la suite, parce que si tu traînes plus de 5 ans à boucler tes 3 000 km, tu devras le repasser.

Le code se prépare en ligne ou en salle, à ton rythme. Compte 30 à 50 heures de révision selon ton niveau de départ pour viser un score stable au-dessus de 35/40.

Faire les 20 h minimum en auto-école et décrocher le « feu vert »

Le Code de la route (article R. 213-4 sur Légifrance, source: https://www.legifrance.gouv.fr/) impose 20 heures de conduite minimum en auto-école avant le passage en phase accompagnée. C’est un plancher légal, pas une cible : la plupart des élèves en font 25 à 35 selon leur aisance.

Au bout de ces 20 h (et plus si nécessaire), ton moniteur évalue ton niveau via une fiche de synthèse. S’il estime que tu maîtrises les fondamentaux — boîte, créneau, intersections, autoroute parfois — il te donne le « feu vert » : c’est le document qui autorise officiellement le démarrage de l’AAC.

Choisir et faire valider son accompagnateur

L’accompagnateur (souvent un parent, mais pas obligatoirement) doit cocher deux conditions :

• Permis B depuis 5 ans minimum sans interruption — sans aucun retrait de permis dans les 5 années précédentes (ni annulation judiciaire, ni suspension administrative).
• Accord préalable de son assureur, demandé par écrit avant le démarrage. Dans la grande majorité des contrats, cet accord est gratuit et sans surprime.

Un même élève peut avoir plusieurs accompagnateurs (jusqu’à 3 ou 4 selon les assureurs) : papa en semaine, maman le week-end, l’oncle pour les longs trajets. Chacun doit être déclaré.

L’AAC, c’est un marathon : 3 000 km, 1 an minimum, 2 rendez-vous obligatoires.

3 000 km minimum à parcourir

En conduite accompagnée, tu dois rouler au moins 3 000 km avec ton accompagnateur avant de pouvoir présenter le permis. C’est un minimum légal — en pratique, beaucoup d’élèves en font 4 000 ou 5 000, surtout si l’examen est passé après 17 ans révolus.

Comment les compter ? Un livret de bord (papier ou app de l’auto-école) est tenu à chaque sortie : date, km de départ, km d’arrivée, conditions (jour/nuit, autoroute, ville…). Il est présenté aux deux rendez-vous pédagogiques et le jour de l’examen.

1 an minimum, 3 ans maximum (et le piège du code périmé)

La phase AAC dure 1 an minimum : impossible de boucler 3 000 km en deux mois et de présenter l’examen dans la foulée. La règle est claire — un an plein s’écoule entre la date du « feu vert » et la date d’examen.

Côté plafond, la phase ne peut pas dépasser 3 ans. Et attention au piège : si ton code expire (5 ans depuis l’obtention), il faut le repasser avant l’examen pratique. Mieux vaut donc viser un rythme régulier que faire les 3 000 km en trois ans pile.

Les 2 rendez-vous pédagogiques

Deux rendez-vous pédagogiques sont obligatoires pendant la phase accompagnée, avec un moniteur de l’auto-école et — idéalement — l’accompagnateur. Le premier est convoqué entre 4 et 6 mois après la formation initiale (critère calendaire officiel) ; le second après 3 000 km, avant l’examen, pour valider que tout est prêt.

Concrètement, c’est un mix conduite + débrief : 1 h en voiture pour observer tes habitudes, 1 h en salle pour corriger ce qui peut l’être. Ce ne sont pas des examens, mais ils sont obligatoires — pas de rendez-vous, pas d’examen.

Pendant la phase AAC, tu n’es pas un conducteur comme les autres : la voiture roule sous des règles spécifiques, et la moindre infraction peut compromettre la validation.

Vitesses bridées (80 / 100 / 110 km/h) et autoroute autorisée

Les limitations spécifiques à l’AAC remplacent les limitations normales, partout, tout le temps :

• 80 km/h sur les autres routes (la limitation générale est 80 km/h depuis 2018 sur les routes à double sens sans séparateur).
• 100 km/h sur route à chaussées séparées (au lieu de 110).
• 110 km/h sur autoroute là où la limite normale est 130 km/h ; et 100 km/h sur les sections autoroutières dont la vitesse normale est déjà inférieure à 130 km/h.

Oui, l’autoroute est autorisée en AAC — c’est même un des intérêts du dispositif : tu peux apprendre à gérer les insertions, les distances de sécurité et la fatigue sur long trajet avant le permis.

Le macaron « conduite accompagnée » obligatoire à l’arrière

Le macaron (ou disque) « conduite accompagnée » est obligatoire à l’arrière du véhicule pendant toute la phase. Sans lui, tu risques une amende et les autres usagers ne peuvent pas anticiper ton comportement (vitesses réduites notamment).

On détaille les sanctions, le bon emplacement et les cas tordus (voiture de prêt, deux véhicules en parallèle) dans le guide où coller le macaron et que dit l’assurance.

Assurance : déclaration obligatoire, sans surprime dans la plupart des cas

L’assureur du véhicule utilisé doit avoir donné son accord préalable écrit avant le démarrage de la phase accompagnée. Dans la grande majorité des contrats, cet ajout est gratuit — il s’agit d’une extension de garantie, pas d’un nouveau contrat.

En cas de sinistre pendant l’AAC, c’est le contrat de l’accompagnateur qui joue. Tu hérites en revanche du malus si tu es responsable, ce qui peut suivre quand tu prendras ton propre contrat plus tard. À garder en tête.

Pour t’aider à voir la différence d’un coup d’œil entre les trois formules d’apprentissage anticipé :

Pas sûr ? Pose ta question à un conseiller Smoni. Pour aller plus loin : comparatif AAC / supervisée / encadrée.

Depuis 2024, l’AAC et le permis B à 17 ans s’articulent — mais il y a un piège à connaître avant de fêter le permis trop vite.

Examen pratique possible dès 17 ans depuis 2024

Depuis la réforme entrée en vigueur le 1ᵉʳ janvier 2024, les candidats AAC peuvent passer l’examen pratique du permis B dès 17 ans (sous réserve d’avoir fait les 3 000 km, le 1 an minimum et les 2 rendez-vous pédagogiques).

C’est un vrai changement : avant, l’examen restait à 18 ans même pour les AAC. Pour tout savoir sur le permis B à 17 ans, un guide dédié à la réforme existe.

Conduite seule autorisée seulement à 18 ans (le piège à éviter)

Voilà le piège : tu peux obtenir le permis à 17 ans, mais tu ne peux conduire seul qu’à partir de 18 ans. Entre les deux, tu dois rester en mode AAC — accompagnateur dans la voiture, macaron à l’arrière, vitesses bridées.

Beaucoup obtiennent le permis le lendemain de leurs 17 ans et croient pouvoir partir seuls en vacances : non. Le titre est délivré, mais l’usage solo attend la majorité. Chez Smoni, on cale le planning AAC sur ta date d’anniversaire — voir comment.

Période probatoire 2 ans (au lieu de 3) : le vrai avantage AAC

Le vrai bénéfice qui dure dans le temps : la période probatoire est de 2 ans pour les ex-AAC, contre 3 ans pour un permis B classique. Récupération progressive des 12 points sur 24 mois au lieu de 36.

À l’arrivée, ça veut dire : disque « A » un an de moins sur la voiture, points pleins plus tôt, et statistiquement moins de risque d’annulation pour solde nul si tu enchaînes les petites infractions de jeune permis.

L’angle prix court ici — un guide dédié existe pour voir la grille de prix AAC 2026 (1 100–1 700 €).

Une fourchette réaliste pour la formation AAC

En France, le forfait AAC (code + 20 h de conduite + 2 rendez-vous pédagogiques + frais administratifs) tourne entre 1 100 € et 1 700 € selon la région et l’auto-école. Paris et grande couronne tirent les prix vers le haut ; les villes moyennes ou petites les ramènent vers le bas.

Médiane nationale ≈ 1 400 €, médiane Île-de-France ≈ 1 600 €.

À ça, il faut ajouter d’éventuelles heures supplémentaires (35 à 55 € l’heure) si les 20 h initiales ne suffisent pas — fréquent, et chez Smoni le tarif horaire est affiché d’avance.

AAC vs permis B classique : ce que tu économises (ou pas)

Le forfait AAC est souvent plus cher de 100 à 300 € que le forfait B classique à la souscription. Mais comme tu passes l’examen avec plus de pratique et un taux de réussite plus élevé, tu paies en général moins d’heures de rattrapage et moins de présentations à l’examen.

Sur le total, l’AAC revient quasi systématiquement moins cher au final que le B classique.

L’offre AAC chez Smoni à Vincennes : prix affichés, sans frais cachés

ANTS

Agence Nationale des Titres Sécurisés — le portail officiel où tu déposes ton dossier d’inscription au permis.

À Vincennes (94300), Smoni affiche le tarif AAC complet sur le site, sans frais surprise. Les rendez-vous pédagogiques sont inclus, les heures sup’ à tarif connu d’avance, et l’inscription sur l’ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés) est faite avec toi en agence.

Pour Vincennes, Saint-Mandé, Fontenay-sous-Bois ou Montreuil, l’agence est à 5 min à pied du RER A et de la ligne 1. Côté Smoni : voir le tarif AAC · réserver ton inscription · avis vérifiés · auto-école Vincennes.

Si tu as 14 ans et demi (ou ton ado vient de souffler ses 15 bougies), c’est le bon moment pour caler le code et la date du « feu vert ».

Voir aussi auto-école Vincennes et les avis vérifiés.